临沂钢结构的极限状态

    首先我们先了解一下强度的概念，强度破坏是指构件的某一截面或连接件因应力超过材料强度而导致的破坏。有孔洞的钢构件在削弱截面拉断，属于一般的强度破坏。如果受力最大的下弦杆拉断，整个桥梁就不能再继续承载。钢结构还有一种特殊情况，即在特定的条件下出现低应力状态的脆性断裂。材质低劣、构造不合理的低温等因素都会促成这种断裂。土建钢结构用的钢材具有较好的塑性变形能力，并且在屈服之后还会强化，表现为抗拉强度高于屈服强度。在设计钢结构时可以考虑适当利用材料的塑性。但是，利用塑性工作不应导致过大的变形。桁架的受拉弦杆如果以抗拉强度为承载极限，就会因过大变形而使桁架不适于继续承载。

　　超静定梁或框架可以允许在受力最大的截面出现全塑性，形成所谓塑性铰。荷载继续增大时，这个截面有如真实的铰一样工作。多次超静定的结构可以出现几个塑性铰而不丧失承载能力，直至塑性铰的数目增加到形成机动体系为止。当然，达到这种极限状态有一定条件，及丧失稳定的可能性得到防止。

　　钢构件因材料强度高而截面小，且组成构件的板件又较薄，使失稳成为承载能力极限状态的极为重要的方面。压应力是使构件失稳的原因。除轴心受拉杆外，压杆、梁和压弯构件都在不同程度上存在压应力。因此，失稳又在钢结构中具有普遍性。如果桁架桥主要受压弦杆失稳，整个结构将丧失承载能力。

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